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Archive for the ‘Artículos’ Category

Hecha la ley… ¿hecha la trampa?

abril 9, 2013 Deja un comentario

[Briega | 08 de Abril de 2012]

La población cántabra cada día muestra más claro su rechazo al fracking. Y la trayectoria de los acontecimientos muestra cómo ha sido la propia población afectada la que ha conseguido destapar y paralizar el asunto del fracking, o al menos por el momento. Sin embargo el lobbie petroquímico no abandona en su empeño por exprimir la tierra. En todo este embrollo el partido del Gobierno juega, presenta una ley que dice prohibir el fracking en Cantabria pero apuesta por ello en el Parlamento español. Leer más…

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AVE, el paradigma del despilfarro público en España

enero 12, 2013 2 comentarios

Los políticos dicen que el AVE es un “motor económico”, pero los datos demuestran que es un inmenso agujero público. Ninguna línea es rentable.

[M.Llamas | Libremercado | 11 de enero de 2013]

El pasado martes se inauguró el último tramo de AVE operativo en España, la línea Barcelona-Girona-Figueres, tras años de obras. Al acto asistió el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, el Príncipe Felipe, el presidente de la Generalidad, Artur Mas, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, entre otras autoridades. Más allá del tradicional victimismo de Artur Mas, que aprovechó la ocasión para exigir más inversión pública en Cataluña, los discursos oficiales lanzados durante el acto coincidieron en señalar las ventajas de invertir ingentes cantidades de dinero público en este tipo de infraestructuras. Leer más…

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Los centros de toma de decisiones y quienes sufren sus consecuencias toman posiciones contrapuestas sobre la Fractura Hidráulica durante el verano.

octubre 3, 2012 Deja un comentario

[Briega | 08 de Abril de 2012]

Representando a la Mancomunidad de Valles Pasiegos, los alcaldes de Villacarriedo y Santiurde de Toranzo hicieron eco de sus vecinos, reuniéndose con el Delegado del Gobierno para denunciar la falta de claridad en la información y exigirle al Ministerio de Industria la derogación de todos los permisos de Fracturación Hidráulica, tanto de explotación como de exploración.

En dicha reunión, celebrada el pasado 23 de Agosto el delegado del Gobierno se limito a comentar que los trámites administrativos se han seguido según las normas. Lo cual hace plantearse que si el gobierno ha cumplido las normas quizás sean las mismas normas lo que haya que cuestionarse, pues es evidente que la población se ha sentido desinformada y ninguneada. Parece ser que para el Delegado del Gobierno ha sido legal y legítimo conceder permisos de investigación de hidrocarburos sin informar a la población ni a sus representantes locales. Leer más…

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La maquinización del mundo: Val di Susa como ejemplo

agosto 30, 2012 10 comentarios

[Todo por Hacer. Publicación Anarquista | Agosto de 2012]

Lo que las máquinas quieren es una situación en la que no exista nada que no esté a su servicio, nada que no sea co-mecanico, ninguna naturaleza, ningun valor superior y tampoco ningun ser humano (porque para ellas tenemos valor únicamente como grupos de servicio o de consumo). En otras palabras, quieren ser ellas las únicas que existan” – Günther Anders, Nosotros, los hijos de Eichmann,1964.

¿Según el criterio de moralidad que se maneje, la violencia que utiliza un esclavo para romper sus cadenas puede ser juzgada de la misma manera que la violencia que ejerce el dueño de esos esclavos? La violencia de quien busca la toma de la dignidad humana y de la igualdad no puede ser evaluada con el mismo criterio que la violencia de quien busca la discriminacion y opresion” – Walter Rodney, The Groundings with my brothers, 1969.

A comienzos de la década de los 90, la Unión Europea decidió crear el “pasillo 5”, la conexión ferroviaria más grande del continente, que pretende unir Lisboa con Kiev, pasando bajo los Alpes y atravesando Val di Susa para unir Turín con Lyon. Según el proyecto, en el tramo italiano, a su paso por Val di Susa (o Valle de Susa, una zona alpina al noroeste de Italia), la línea se introduce dos veces en la montaña – en Alpignano y Mompanter -, con dos túneles de 21 y 12 km respectivamente. Luego, tras pasar Venaus, entra de nuevo en la montaña con un megatúnel de 53 km que termina en Francia. El proyecto genera un enorme rechazo de la población local de Val di Susa, que además de los impactos paisajísticos, sociales, etc., teme por los impactos ambientales que la excavación de los túneles genere si libera el uranio y amianto presente en las montañas. Leer más…

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AVEs, Aeropuertos, Autopistas y Tranvías: La Cleptocracia arruina España

septiembre 15, 2011 1 comentario

En este artículo [el autor de este blog] se propone describir una parte importante del origen de la actual ruina de la cuentas públicas y poner de manifiesto la forma de operar de nuestros “gestores” políticos, con comportamientos que en cualquier país “civilizado” como Alemania, sería penados con la cárcel e inhabilitación de cargo público de por vida, pero que es España es la tónica general.

Voy a dar un repaso, no sistemático, a la inmensidad del despilfarro, de los “pelotazos” que se han dado en los temas de infraestructuras públicas, las cuales tienen no poca culpa del problema de no sostenibilidad del déficit público y que, contrariamente a lo que debería pensarse, esta misma dinámica continúa en la actualidad , pues tenemos exactamente a los mismos políticos, que continúan sin freno los proyectos faraónicos y ruinosos, método seguro para los “pelotazos” a los que son tan adictos nuestra clase política, a pagar en una primera fase por el crédito de bancos y cajas de ahorro, luego a través de la deuda pública y por último vía los “rescates” del BCE, es decir, por los ahorradores alemanes, que no es de extrañar que estén ya algo hartos de una dinámica que amenaza con llevar a todos los países de la UE, incluida Alemania, al abismo.

El objetivo que persigo con este post es que los españoles nos concienciemos de una vez por todas de que el dinero es un bien muy escaso en nuestro país, que España es un país POBRE, que lo que se gaste en proyectos lujosos, como nuestros flamantes AVE’s o en los aeropuertos, saldrá de las pensiones, de los recortes en la Seguridad Social, de los impuestos que destruyen nuestra competitividad (vía inflación) y arrastran a los salarios a una espiral descendente, y en suma a costa de todo lo que mejora las condiciones de vida de la población.

Que nadie “regala” nada, que cuando se dice alegremente, “no pasa nada eso lo paga el Estado” o “lo paga la Junta” o la que más me gusta: “eso lo paga Europa” es que no se sabe lo que se está diciendo, todas y cada una de las inversiones, de los costes de las administraciones, LO PAGAMOS NOSOTROS, con nuestros impuestos o con la destrucción de las condiciones sociales y el futuro de nuestros hijos, que no os quepa la menor duda.

Por otro lado nunca insistiré demasiado en que todo ese afán de los políticos de realizar esas inversiones faraónicas no derivan de la búsqueda del “bienestar común”, no se trata de una mala interpretación de ese bienestar, NO; el motivo fundamental son los jugosos beneficios económicos personales que se obtienen en esos mega-contratos, en suma se tratan de “pelotazos” en toda regla, a lo cual son completamente adictos nuestra Cleptocracia política, aún a costa del hundimiento de todo el país, lo cual les trae sin cuidadoComo “subproducto” de esos pelotazos, además se consiguen votos, pues en la tremenda incultura de la población, ésta interpreta que esas infraestructuras ruinosas les benefician, pues “crean empleo” y mejoran el “bienestar” de la zona. ¡Qué equivocados están y a qué alto precio lo pagaremos todos!

Bueno es hora de hacer un recorrido por ese inmenso agujero negro de derroche en que se han convertido las infraestructuras de nuestro país en los últimos 10-12 años, y la verdad uno no sabe por dónde empezar dada la magnitud del despropósito. Leer más…

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AVE: la ruina del Estado

agosto 9, 2011 2 comentarios

El Estado ha gastado 50.000 millones en proyectos que no tendrán suficiente viajeros para pagar el mantenimiento de las líneas. Los Estados Unidos o Francia, mucho más poblados, han descartado el modelo español de alta velocidad.
El tren vuelve a estar en el centro de nuestras vidas, dice uno de los nuevos anuncios de Renfe. Y también en el centro de nuestros problemas, se podría añadir. El empeoramiento de la crisis ha cogido con el pie cambiado el gobierno español, que, hasta no hace muchos días, presumía de ser el gobierno que más invierte en ferrocarril de alta velocidad del mundo. Pero por mucho que brillen los raíles por donde circulan los trenes a 300 km / h cada vez son más los que discuten que el AVE sea una buena inversión, tanto desde el punto de vista económico como desde el punto de vista social.
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¿Es el AVE Verde? de Ginés de Rus

enero 15, 2011 Deja un comentario

Ginés de Rus Mendoza es catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Publicado en Nada es Gratis, blog de economía. Mas información del autor e informes, en la web Evaluación Económica de Proyectos de Transporte.

Los sucesivos gobiernos de España han invertido con entusiasmo en la construcción de líneas de alta velocidad ferroviaria, con fuerte apoyo de los medios de comunicación (la cobertura informativa ha sido tan espectacular y acrítica que me recuerda lo que Luis Garicano contaba aquí sobre el gasto en publicidad de las grandes empresas y sus consecuencias; y también, permítanme la frivolidad, esta pieza maestra), obviamente con el apoyo de sus usuarios directos que pagan un billete que escasamente cubre los costes variables y, sorprendentemente, con el respaldo agradecido del resto de la sociedad, que sigue creyendo que en esto de las infraestructuras, cuanto más, más grande y más caro mejor. Leer más…

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